Kā pārvaldīt kopīgās elektroauto uzlādes stacijas uzņēmuma autostāvvietā

Kāpēc kopīgas uzlādes stacijas izraisa konfliktus

Problēma reti ir staciju trūkums; tā ir saistīta ar to, kā tās tiek aizņemtas. Darbinieks ierodas plkst. 8.30, kad akumulators uzlādēts 40 %, pieslēdz auto un dodas strādāt. Līdz 10.30 auto jau ir pilnībā uzlādēts, bet stāv turpat līdz 18.00. Tikmēr trīs kolēģi apļo autostāvvietu, meklējot brīvu uzlādes staciju.

Tas notiek trīs iemeslu dēļ:

• Biroja uzlādes staciju uztver kā stāvvietu visai dienai, lai gan uzlādei pietiek ar stundu vai divām. Ja vieta tiek piešķirta uz veselu dienu, lielākā daļa tās laika tiek izšķiests.
• Nav motivācijas pārvietot auto. Bez skaidra noteikuma neviens nezina, cik ilgi ir saprātīgi, un neviens nevēlas būt pirmais, kas pārtrauc kāda cita uzlādi.
• Hibrīddarbs pieprasījumu maina katru dienu. Fiksēts sadalījums no pirmdienas līdz piektdienai vienās dienās atstāj stacijas tukšas, bet citās rada rindas.

Risinājums nav akli iegādāties vairāk staciju, bet efektīvāk sadalīt jau esošo staciju laiku.

Pirms ko lemjat: izmēriet reālo pieprasījumu

Četri skaitļi parāda, vai jūsu problēma ir daudzumā vai dalīšanā:

1. Cik cilvēku ir elektroauto vai uzlādējams hibrīds un vēlas lādēties birojā.
2. Cik daudz enerģijas katram vajag dienā. 40 km brauciens uz darbu un atpakaļ ar patēriņu 15–20 kWh/100 km ir 6–8 kWh.
3. Cik dienas nedēļā viņi nāk uz biroju.
4. Cikos viņi ierodas: ja visi ierodas starp 8.00 un 9.30, svarīga ir maksimumslodze, nevis dienas vidējais rādītājs.

Piemērs ar sākuma skaitļiem, kurus varat aizstāt ar savējiem: vienfāzes 32 A uzlādes stacija nodrošina apmēram 7,4 kW (230 V × 32 A). Autovadītājam, kuram vajag 7 kWh, nepieciešama gandrīz stunda. Astoņu stundu dienā, atstājot 15 minūšu rezervi starp intervāliem, vienā stacijā teorētiski ietilpst apmēram 6 uzlādes, bet praksē no 4 līdz 6.

Ja jums ir 30 autovadītāji, kuriem vidēji vajag 1,5 stundas un kuri nāk trīs dienas no piecām, dienas pieprasījums ir 30 × 1,5 × 0,6 = 27 staciju stundas. Dalot ar apmēram 6 izmantojamām stundām uz staciju, sanāk 4 vai 5 stacijas. Savukārt pēc principa „kas pirmais, tas pirmais” katrs auto paliek pieslēgts visu dienu: ja katru dienu klāt ir 18 autovadītāji (30 × 0,6), vajadzētu pat 18 staciju, lai neviens nepaliktu bez uzlādes. Šie skaitļi ir orientējoši: ierašanās laiks un auto modeļi var mainīt rezultātu.

Ņemiet vērā, ka daudzi auto maiņstrāvas (AC) uzlādē nepieņem vairāk par 7–11 kW, tāpēc 22 kW stacija birojā reti tiek izmantota pilnā jaudā.

Pieci modeļi uzlādes staciju sadalei

Ja uz vienu staciju ir mazāk nekā pieci autovadītāji, var pietikt ar labi saskaņotu rotāciju. Ja vairāk, rezervācija pa laika intervāliem ir vienīgā iespēja, kas ļauj dalīties godīgi, nevienam ik dienu nespriežot tiesu.

Lietošanas kārtība 7 noteikumos (gatava kopēšanai)

Neatkarīgi no izvēlētā modeļa šie noteikumi novērš gandrīz visus konfliktus. Varat tos nokopēt, pielāgot un publicēt savā intranetā.

1. Kas drīkst izmantot stacijas. Piemēram, darbinieki ar elektroauto vai uzlādējamu hibrīdu. Izlemiet, vai tiek iekļauti apmeklētāji un uzņēmuma autoparka transportlīdzekļi.
2. Maksimālais intervāla ilgums. Ar vienu vai divām stundām pietiek lielākajai daļai ikdienas vajadzību. Kam vajag vairāk, tas rezervē divus intervālus pēc kārtas.
3. Rezervēšanas logs. Ierobežojiet, cik dienas uz priekšu var rezervēt (piemēram, 3 dienas), lai neviens neaizņemtu visu nedēļu.
4. Papildu laiks auto pārvietošanai. Piecpadsmit minūtes pēc intervāla beigām, un pēc tam vieta atkal ir brīva nākamajam cilvēkam.
5. Ja savu intervālu neizmantosiet, atceliet to. Laikus atcelts intervāls ir uzlāde kolēģim.
6. Pamatotas prioritātes. Piemēram, cilvēkiem ar pārvietošanās ierobežojumiem vai dienesta transportam. Dokumentējiet tās, neimprovizējiet.
7. Kā ziņot par bojājumu. Bojāta stacija, par kuru neviens neziņo, traucē visiem. Nosakiet skaidru kanālu un to, kas reaģē.

Noteikumu, ko nevar pārbaudīt, neviens neievēro. Tāpēc katram intervālam jābūt vārdam un laikam, ko redz visi.

Kas maksā par elektrību

Parasti ir trīs iespējas:

• Bez maksas darbiniekam, kā papildu labums. Tas ir vienkāršākais variants, un tas parasti ir pieņemams, kad patēriņš ir neliels.
• Fiksēta maksa par intervālu vai mēnesi. Tā sedz vidējās izmaksas, nemērot katru uzlādi.
• Maksa par patērētajām kWh. Tas ir precīzākais variants, taču vajadzīgas stacijas ar skaitītāju un sistēma, kas reģistrē katru sesiju. Daudzas stacijas pie centrālās programmatūras savienojas, izmantojot OCPP — atvērtu protokolu dažādu ražotāju staciju pārvaldībai.

Izlemiet to pirms uzstādīšanas, jo tas nosaka, kādas stacijas iegādāties. Turklāt nodokļu režīms bezmaksas uzlādei darbiniekiem dažādās valstīs atšķiras, tāpēc konsultējieties ar savu padomdevēju.

Svarīgi: stāvvietu rezervēšanas rīks nosaka, kas lādējas un kad; tas nemēra kWh un neizraksta rēķinus par tām. To dara pašu staciju sistēma. Tie ir divi viens otru papildinoši slāņi.

Vai jums ir pienākums uzstādīt uzlādes punktus?

Arvien vairāk. Direktīva (ES) 2024/1275 par ēku energoefektivitāti (pārstrādātā EPBD) pieprasa dalībvalstīm noteikt uzlādes infrastruktūras prasības nedzīvojamās ēkās. Esošām nedzīvojamām ēkām, kurās ir vairāk nekā 20 stāvvietu, direktīva kā termiņu nosaka 2027. gada 1. janvāri: viens uzlādes punkts uz katrām 10 stāvvietām vai, kā alternatīva, kabeļu kanāli vismaz 50 % stāvvietu. Jaunām ēkām vai ēkām, kurās notiek lielāka renovācija, prasības ir stingrākas.

Detaļas (cik punktu, vai uzlādes stacijas vietā tiek pieņemta tikai sagatavošana, kādi izņēmumi) ir atkarīgas no tā, kā katra valsts direktīvu ir transponējusi. Pirms uzstādījuma izmēru noteikšanas pārbaudiet uz jums attiecināmos valsts un reģionālos noteikumus. Ja stacijas nāksies uzstādīt, labāk vienlaikus izstrādāt arī lietošanas kārtību.

Kā to izdarīt ar LoomiSpot

LoomiSpot ir biroja autostāvvietu pārvaldības programmatūra, kas ietver elektroauto uzlādes staciju rezervēšanu pa laika intervāliem. Šādi tiek piemēroti iepriekš minētie noteikumi:

• Atzīmējiet jebkuru stāvvietu kā elektroauto uzlādes staciju un rezervējiet pēc sākuma laika un ilguma (1, 2, 4 stundas vai cik atļaujat). Vairāki auto vienā dienā pēc kārtas izmanto vienu un to pašu staciju.
• Stāvvieta atkal ir brīva, kad intervāls beidzas, un nevienam nekas nav jādara.
• Rezervēšanas logu nosakāt jūs: cik dienas uz priekšu cilvēki var rezervēt.
• Ziņojiet par problēmām lietotnē: ja stacija nedarbojas, lietotājs ziņo, seko tās statusam (atvērta vai atrisināta) un sarakstās ar administratoriem vienā pavedienā.
• Tīmekļa, iOS un Android versijas ar vienādu saskarni administratoriem un darbiniekiem.

Elektroauto uzlādes staciju rezervēšana pa laika intervāliem ir iekļauta Bezmaksas plānā, kas ļauj līdz 10 stāvvietām un 15 lietotājiem. LoomiSpot pārvalda, kas lādējas un kad; tas nemēra kWh un neizraksta rēķinus par elektrību.